Pneumatisch Kunststof Vlinderventiel

Pneumatisch Kunststof Vlinderventiel

Pluspunten:

• Guangzhou Fols Valve Technology Co., Ltd. streven naar het bieden van onze klanten de beste kwaliteitsproducten met de meest competitieve prijs, op tijd levering en volledige garantie service.
• Over 30 JAREN fabrikant van aangedreven kleppen, MASSA PERSONALISATIE mogelijk.
• 3 productielocaties, grote voorraad, KORTE LEVERTIJD, verzending dezelfde dag.
• Uit Duitsland geïmporteerde productiemiddelen , 100% K.C goedgekeurd voordat het wordt verzonden, kwaliteit gegarandeerd. Industriële standaard 1 JAAR (12 maanden) garantie.
• ISO 9001-gecertificeerd, met extra certificeringen voor onder meer CE, RoHS, SGS, BV, explosie- en brandveilig.
• OEM/ODM-service beschikbaar.

De plastic pneumatische vlinderklep heeft de voordelen van lichtgewicht, gemakkelijke installatie, sterke corrosiebestendigheid en wordt gebruikt in vele gebieden, zoals watersystemen en ruwe waterpijpleidingen, riolering- en afvalwaterpijpleidingen, zoutwater- en zeewatersystemen, een aantal industrieële pH- en chemische oplossingssystemen, algemeen goedgekeurd qua kwaliteit

Kenmerken
1. Eenvoudige en compacte constructie, snelle 90 graden aan-uit bediening. Geminimaliseerde bedieningskracht, energiebesparend.
2. Belletjesdichte sluiting zonder lekkage bij de druktest.
3. De aandrijving conformeert zich aan ISO5211.
4. Uitgebreide selectie aan materialen, toepasbaar voor verschillende media.
5. Het kleplichaam en de schijf zijn nauwkeurig gemachined, wat resulteert in een lage operatietorque en een lange serviceleven en betrouwbaarheid.
6. Kan worden gedemonteerd, materiaalspecifieke recycling mogelijk.
7. Kan worden geïnstalleerd aan het einde van de pijp voor een vlinderklep met klemverbindingsystem.

Technische parameters:

Ontwerpprincipes en productiestandaarden
Ontwerp en Productie: GB/T12238-2008
Aansluitingsnorm: JB/T 79.1-1994 ASME B16.10
Structuur lengte: GB/T12221-2005 ASME B16.5
Druktesten: GB/T13927-2008

Transmissiestructuurprincipes

Wanneer de gecomprimeerde lucht het pneumatische aandrijfmechanisme binnenkomt via Slang A (zoals weergegeven in Figuur 1), zal de lucht de dubbele piston doen bewegen naar beide uiteinden (cilinderhoofd einde) en zal de pistonrek het rad van de draaias door middel van 90 graden tegen de klok in bewegen. In dit geval wordt de klep geopend. Op dat moment wordt de lucht aan beide uiteinden van het pneumatische aandrijfmechanisme via Slang B ontsnapt. Omgekeerd, wanneer de gecomprimeerde lucht beide uiteinden van het pneumatische aandrijfmechanisme bereikt via Slang B (zoals weergegeven in Figuur 1), zal de lucht de dubbele piston doen bewegen naar de middelpositie en zal de pistonrek het rad van de draaias door middel van 90 graden met de klok mee bewegen. In dit geval is de klep gesloten. Op dat moment wordt de lucht in het midden van het pneumatische aandrijfmechanisme via Slang A ontsnapt. Wat hierboven vermeld staat, is het overbrengingsprincipe. Volgens de behoeften van gebruikers kan het pneumatische aandrijfmechanisme uitgerust worden met een overbrengingsprincipe dat tegengesteld is aan het standaardtype. Met andere woorden, de klep wordt geopend wanneer de draaias met de klok mee roteert, terwijl de klep gesloten blijft wanneer deze tegen de klok in roteert.
Er wordt een enkelvoudige werking (type terugkeer met veer) pneumatische aandrijving toegepast langs de Nozzle A, die de luchtinlaat is, terwijl Nozzle B de luchtafvoer is (er moet een demper worden geïnstalleerd in Nozzle B). Wanneer Nozzle A lucht binnenlaat, opent de klep zich, terwijl de klep door de veerkraft sluit wanneer de luchtbron wordt afgesneden.