ວິທີການຈັບຄູ່ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນວາວກັບວາວແຕ່ລະປະເພດແນວໃດ?

ການເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງຕົວຂັບວາວ ແລະ ຟັງຊັ່ນຫຼັກ

ຕົວຂັບວາວແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ມັນສຳຄັນໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ

ຕົວຂັບວາວເຮັດວຽກໂດຍການປ່ຽນແຫຼ່ງພະລັງງານເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບວາວ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໄຫມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ສະຖາບັນຄວບຄຸມການໄຫຼ (Flow Control Institute) ໄດ້ລາຍງານໃນປີ 2024 ວ່າ ເຄື່ອງຈັກນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກຄົນທີ່ເຮັດວຽກກັບທໍ່ລະບົບ, ໃນບາງຄັ້ງຫຼຸດລົງເຖິງ 62%. ເມື່ອໂຮງງານຕິດຕັ້ງຕົວຂັບເຫຼົ່ານີ້ໃນລະບົບຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ. ໂຮງງານສາມາດດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຕິດຕາມຈາກພະນັກງານຢູ່ຕະຫຼອດ. ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຕິດຕາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄລຍະໄກຜ່ານລະບົບ SCADA ທີ່ທັນສະໄໝ. ແລະ ຍັງມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍລົງເມື່ອຈັດການກັບສານອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຢາເຄມີ ຫຼື ລົມຮ້ອນຄວາມດັນສູງ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງລືມປັບປຸງສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ປະເພດຫຼັກຂອງຕົວຂັບວາວ: ປາຍອາກາດ, ໄຟຟ້າ, ແລະ ລະບົບໄຮດຼອລິກ

ມີເຕັກໂນໂລຊີຕົວຂັບຂະຫຍາຍສາມຊະນິດທີ່ຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ຕົວຂັບເຄື່ອນລົມ ໃຊ້ອາກາດອັດເພື່ອໃຫ້ມີການຕອບສະໜອງຢ່າງໄວວາ, ເໝາະສຳລັບວາວປິດນ້ຳມັນ/ກຊາດທີ່ຕ້ອງການປິດໃນເວລາ <1 ວິນາທີ.
• ເຄື່ອງປະຕິກຳມະນີໄຟຟ້າ ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນການຈັດຕຳແໜ່ງ (±0.1°), ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການກຳຈັດນ້ຳເສຍ.
• Hydraulic actuators ຜະລິດແຮງດັນໄດ້ເຖິງ 50,000 lbf, ເຮັດໃຫ້ມັນຈຳເປັນສຳລັບປະຕູກັ້ນນ້ຳ ຫຼື ການປຸງແຕ່ງສານຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່.

ການເຄື່ອນທີ່ແບບແວ່ນ ເທິຍບົນ-ລົງ ໃນຕົວຂັບຂະຫຍາຍ: ການເລືອກຮູບແບບການເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ເໝາະກັບການດຳເນີນງານຂອງວາວ

ການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງວາວ ແລະ ຕົວຂັບຂະຫຍາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈັດລຽງຕຳແໜ່ງການເຄື່ອນທີ່:

ປະເພດການເຄື່ອນທີ່	ການນຳໃຊ້ວາວ	ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ
ເລື່ອນໄວ້	ວາວແບບລູກໂລກ, ວາວແບບປີກຜີເສົາ	ສາມາດຫັນໄດ້ 90°-120°
ເສັ້ນตรง	ວາວແບບປະຕູ, ວາວໂລກ	ກຳລັງກົດເຊີງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ການໃຊ້ຕົວຂັບແບບຫັນໃນວາວໂລກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປິດຜນຶກບໍ່ສົມບູນ, ສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼເກີນ 15 psi ໃນລະບົບໄອນ້ຳ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການໃຊ້ຕົວຂັບແບບເສັ້ນຕອງໃນວາວແບບປີກຜີເສົາຈະເສຍ 30–40% ຂອງຊ່ວງການເຄື່ອນທີ່.

ການຈັບຄູ່ຕົວຂັບວາວກັບປະເພດວາວທົ່ວໄປ: ວາວລູກໂລກ, ວາວປີກຜີເສົາ, ວາວປະຕູ, ແລະ ວາວໂລກ

ວາວລູກໂລກ ແລະ ວາວປີກຜີເສົາທີ່ໃຊ້ຕົວຂັບແບບຫັນ: ເປັນຫຍັງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຫັນ¼ຈຶງຈຳເປັນ

ທັງສອງວາວແບບລູກສົ່ງ (ball valves) ແລະ ວາວແບບປີກຜີ (butterfly valves) ຕ້ອງການຕົວຂັບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວພຽງ 90 ອົງສາ ເພື່ອໃຫ້ມີການປິດຊັດທີ່ດີ ແລະ ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຂອງແຫຼວຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການເປີດ-ປິດ ¼ ວຽງ (quarter turn principle), ສະນັ້ນຕົວຂັບຈຶ່ງຕ້ອງສ້າງກຳລັງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ພຽງພໍເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຈາກຄວາມເຄັ່ງຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງຄົງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລຽບລຽງເມື່ອລະບົບຢູ່ໃນສະພາບຄວາມດັນ. ເມື່ອກຳລັງບິດທີ່ຕັ້ງໄວ້ບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການ, ຈະເກີດບັນຫາຂຶ້ນ. ວາວອາດຈະບໍ່ປິດສົມບູນ ຫຼື ສວມສຳຫຼັບກ່ອນກຳນົດ. ບັນຫານີ້ຈະຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເນື່ອງຈາກເຫດການທີ່ເອີ້ນວ່າ 'valve chatter'. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການສັ່ນນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການປິດຊັດລົງໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນຕາມເວລາ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຈະເກີດການຮົ່ວ ແລະ ບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ.

ວາວແບບແຊງ (Gate) ແລະ ວາວແບບໂກງ (globe) ທີ່ມີຕົວຂັບແບບເສັ້ນຊື່: ຮັບປະກັນຄວາມແນ່ນອນໃນການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຄັ້ງ

ເຄື່ອງຂັບຂີດຕະລາຍເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອພວກເຮົາຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຊ້າໆ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ສໍາລັບວາວແບບປະຕູ ແລະ ວາວແບບໂລກ. ລະບົບທີ່ຕ້ອງໃຊ້ການເບື້ອນຫຼາຍຄັ້ງສ່ວນຫຼາຍຈະຕ້ອງການເຄື່ອງຂັບທີ່ສາມາດຮັກສາກໍາລັງກົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ໃນໄລຍະປະມານ 5 ຫາ 20 ການເບື້ອນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ກໍາລັງທີ່ຕ້ອງການມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບ 1500 ຫາ 8000 ນິວຕັນ ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງວາວອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງກ່າວເຖິງ. ການຈັດຕຳແຫນ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງໄລຍະທາງທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສົາຂັບ ແລະ ເສົາຂອງວາວແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ບໍ່ກົງກັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຕິດຂັດ, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບເສົາທີ່ຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນໂຮງງານປຸງແຕ່ງນ້ຳ ແລະ ລະບົບໄອນ້ຳຮ້ອນ ໂດຍທີ່ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ຜິດພາດເລັກນ້ອຍໃນລະດັບມິນຕິເມັດກໍສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ.

ຄວາມບໍ່ກົງກັນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດຳເນີນງານທີ່ເກີດຈາກການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຂັບກັບວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນແບບຮອບວຽນໃສ່ວາວແບບເສັ້ນຕອງມີສ່ວນຮັບຜິດຊອບປະມານ 62 ເປີເຊັນ ຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງຊິ້ນສ່ວນປິດຊີນ້ຳໃນໄລຍະຕົ້ນ ຕາມບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຈາກປີຜ່ານມາ. ຍັງມີຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ. ບັນຫາໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແຂງແຮງພໍສຳລັບວາວຜີເສົາທີ່ຕ້ອງການກຳລັງບິດສູງ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂອກາດທີ່ມໍເຕີຈະເຜົາເສຍໄປເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສາມເທົ່າ. ອີກບັນຫາໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແມ່ນການໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຜິດພາດໃນບັນດາເຂດທີ່ອາດຈະເກີດການລະເບີດ. ເມື່ອເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ສິ່ງທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນຫຍັງ? ໂດຍປົກກະຕິ, ລະບົບຈະຕອບສະໜອງຊ້າກວ່າທີ່ຄວນ, ບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງວິນາທີເພື່ອປິດລະບົບໃນສະຖານະການເຫດສຸກເກີດ. ຫຼື worse still, ວາວບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຄົບຊ່ວງທີ່ກຳນົດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ການເລືອກຂະໜາດເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນວາວ: ກຳລັງບິດ, ກຳລັງດັນ, ແລະ ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກຳລັງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ກຳລັງບິດໃນການນຳໃຊ້ວາວແບບຮອບວຽນ

ກຳລັງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ວາວເລີ່ມເຄື່ອນຈາກສະຖານະຢຸດ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າເປັນກຳລັງບິດເລີ່ມຕົ້ນ) ມັກຈະສູງຂຶ້ນ 30 ຫາ 50 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບກຳລັງທີ່ຕ້ອງການເມື່ອວາວກຳລັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ແລ້ວ (ກຳລັງບິດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຄື່ອນ), ໂດຍສະເພາະໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວາວລູກໂລກ 10 ນິ້ວມາດຕະຖານທີ່ເຮັດວຽກກັບຄວາມດັນໄອນ້ຳ 600 psi. ລະບົບດັ່ງກ່າວອາດຈະຕ້ອງການກຳລັງບິດປະມານ 1200 ປອນ-ຟຸດ ເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອນ, ແຕ່ຈະຕ້ອງການພຽງປະມານ 800 ປອນ-ຟຸດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຳເນີນການຕໍ່. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເກີດເຫດການນີ້? ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸທີ່ນັ່ງຂອງວາວ ແລະ ກຳລັງທີ່ໃຊ້ໃນການປິດຜນຶກ. ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳ ບອກເຮົາວ່າ ເມື່ອຕົວຂັບເຄື່ອນ (actuator) ບໍ່ຖືກຄິດໄລ່ຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະກາຍເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງວາວປະມານ 1 ໃນ 5 ຄັ້ງ ໃນສະຖານທີ່ຜະລິດຕາມທົ່ວປະເທດ.

ການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການກຳລັງດັນສຳລັບວາວແບບຫຼາຍຄັ້ງ (Multi-Turn) ປະເພດ Gate ແລະ Globe

ການໄດ້ຮັບແຮງທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບຕົວຂັບເຄື່ອນເສັ້ນໃນວາວປິດເປີດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄິດໄລ່ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອດັນຜ່ານທັງຄວາມເສຍດສີຂອງກ້ານແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສະຖານະພາຍໃນສ້າງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວາວໂລກ 6 ນິ້ວ ມາດຕະຖານ ANSI class 900 ທີ່ເຮັດວຽກກັບນ້ໍາມັນດິບໜາໃນອຸນຫະພູມປະມານ 300 ອົງສາເຟືອງໄຮໄຕ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການແຮງປະມານ 12,000 ປອນ (pounds) ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ 40 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບວາວດຽວກັນທີ່ເຮັດວຽກກັບນ້ໍາປົກກະຕິ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ມາຈາກຊິລເກີດຂຶ້ນແໜ້ນຂຶ້ນເມື່ອຈັດການກັບວັດສະດຸທີ່ແຫຼວໜາ. ແລະນີ້ແມ່ນຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຫຼາຍຄົນມักຈະລືມ: ການເລືອກໃຊ້ຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປບໍ່ໄດ້ດີສະເໝີ. ການເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂຶ້ນພຽງ 15% ອາດຈະຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລົງໄດ້ 3 ຫາ 5 ປີ ເນື່ອງຈາກເກຍຈະສວມສະຫຼາຍໄວຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຜົນກະທົບຂອງສື່, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຕໍ່ການເລືອກຂະໜາດເຄື່ອງຂັບ

ໂຮງງານປຸງແຕ່ງໄຮໂດີຄາບອນລາຍງານວ່າມີອັດຕາການລົ້ມເຫລວຂອງເຄື່ອງຂັບສູງຂຶ້ນ 22% ໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ຳຈາກ -320°F ເມື່ອທຽບກັບສະພາບປົກກະຕິ. ສື່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດື່ມນ້ຳຕານອ້ອຍ ຕ້ອງການຄວາມແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ໃນຂະນະທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ໃນຂະນະທີ່ສານປະສົມເພີ່ມອັດຕາການສວມໃຊ້ຂອງກົງໄກຂຶ້ນ 60%. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນເກີນ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດທີ່ກຳນົດໄວ້ ແມ່ນເປັນສາເຫດ 31% ຂອງການລົ້ມເຫລວຂອງແຜ່ນກັ້ນໃນຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ອາກາດ.

ສູດຕາມມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ເຄື່ອງມືຊ່ວຍດ້ານຊອບແວ ສຳລັບການຄິດໄລ່ຂະໜາດເຄື່ອງຂັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ການຄິດໄລ່	ສູດ	ການນຳໃຊ້
ຄວາມແຮງບິດແບບແວ່ນ	T = (π × P ÷ D³) / 1.5	ວາວລູກບານ/ວາວປີກຜີເສົາ
ຄວາມແຮງແບບເສັ້ນຕື່ມ	F = π/4 × d² × P	ວາວແບບປັ້ນ ຫຼື ວາວແບບໂລກ
ຜູ້ສະໜອງດ້ານເຄື່ອງຈັກຊັ້ນນຳໃນປັດຈຸບັນ ນຳໃຊ້ການຈຳລອງ CFD ຮ່ວມກັບຂໍ້ມູນຄວາມດັນແບບເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຄິດໄລ່ຂະໜາດລົງ 73% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການຄິດໄລ່ດ້ວຍມື.

ການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ການຕິດຕັ້ງ, ວັດສະດຸ ແລະ ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ

ມາດຕະຖານຂອງແຝງ (ISO, DIN, ANSI) ແລະ ການຈັດລຽງຕຳແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ

ການຈັດຕຳແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາພະຍາດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິລ. ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຝງ ISO 5211, DIN 3337 ຫຼື ANSI B16.5 ຮັບປະກັນໃຫ້ 97% ຂອງເຄື່ອງຂັບມີປະສິດທິພາບໃນການຖ່າຍໂອນກຳລັງບິດໃນໄລຍະ 10,000 ວົງຈອນຂຶ້ນໄປ (Projectmaterials, 2017). ແຝງທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງການຮົ່ວໄຫຼ 23% ໃນການນຳໃຊ້ກັບກັດທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ຄວາມທ້າທາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການປ້ອງກັນການລະເບີດ, ລະດັບ IP ແລະ ສະພາບການກັດກ່ອນ

ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນເຂດອັນຕະລາຍ, ມັນຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຂັບທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ATEX ຫຼື IECEx ທີ່ຖືກຕ້ອງພ້ອມກັບລະດັບ IP67 ຫຼື IP69K ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບມືໄດ້ທັງຝຸ່ນທີ່ເຂົ້າມາແລະການລ້າງດ້ວຍຄວາມດັນສູງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ຳເກືອໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງຂັບທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າສະແຕນເລດຊະນິດ 316L ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນດີຂຶ້ນປະມານ 82 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບເຄື່ອງຂັບທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມຫຼັງຈາກໃຊ້ງານມາປະມານຫ້າປີ. ສິ່ງສຳຄັນກໍຄື, ຜູ້ດຳເນີນງານຈຳເປັນຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າຊິລິໂຄນປິດຜນຶກ (seals) EPDM ຫຼື Viton ເຫຼົ່ານັ້ນເໝາະສົມກັບອຸນຫະພູມຂອງສານທີ່ຈະໃຊ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າອຸນຫະພູມເກີນ 150 ອົງສາເຊວໄຊອອກໄປ, ມິນແນວນັ້ນຊິລິໂຄນປິດຜນຶກເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີ່ມເສື່ອມສະພາບຕາມເວລາ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸລະຫວ່າງໂຕວາວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຂັບ

ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງບັນຫາການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່ເຄມີທັງໝົດ ແມ່ນມາຈາກການກັດກ່ອນແບບກາລໍວານິກ ເມື່ອໂລຫະຕ່າງຊະນິດສໍາຜັດກັນ. ຂໍ້ກໍານົດຫຼາຍຢ່າງໃນອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຊະນິດໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ວາວໂລຫະຖ່ານ, ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກ ASTM A276-316 ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາເຂດທີ່ມີໄຄໂລໄຣດ້ໍາ. ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ວິສະວະກອນຈະໃຊ້ຕາຕະລາງການຈັບຄູ່ວັດສະດຸທໍ່ ASTM. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການຈັບຄູ່ກັບອັດຕາການຂະຫຍາຍຕัวຂອງວັດສະດຸເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນແຕກອອກໃນຂະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຂື້ນຕະຫຼອດການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານ.

ການຄັດເລືອກທີ່ທັນສະໄໝ: ເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ

ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ເພື່ອການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ

ເຄື່ອງຂັບວາວທີ່ມີຄຸນສົມບັດ IoT ດຽວນີ້ຕິດຕາມການປະຕິບັດງານແບບເຫັນຜົນຈິງ ແມ່ນຍ້ອນມີເຊັນເຊີພາຍໃນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ. ລະບົບສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະດັບແຮງບິດ, ຕຳແໜ່ງ, ແລະ ວົງຈອນການເຮັດວຽກໄປຍັງແຜງຄວບຄຸມກາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການກວດພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງ. ສົມມຸດວ່າຊິລິໂຄນເສື່ອມ ຫຼື ມໍເຕີເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປ ທັງໝົດນີ້ສາມາດຖືກຈັບໄດ້ໃນເວລາທີ່ກ່ອນ. ໂຮງງານທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ເຄື່ອງຂັບໄຟຟ້າອັດສະຈັກ ໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປິດໂຮງງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ປະມານ 32% ໜ້ອຍລົງ ຕາມທີ່ລາຍງານຈາກສະຖານທີ່. ຂໍ້ມູນແບບເຫັນຜົນຈິງພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງໃນແຕ່ລະວັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຝັງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂັບແອັດ

ຮຸ່ນ neumatic ຂັ້ນສູງໃນປັດຈຸບັນມີການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີການສັ່ນແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ວິເຄາະຮູບແບບການໃຊ້ອາກາດເພື່ອກວດພົບການຮົ່ວຫຼືການສວມໃຊ້ຂອງໄດຍາຟຣາມ. ການເບີກເບນຈາກເວລາວຽກງານທີ່ເກີນ ±15% ຈະເຮັດໃຫ້ມີການເຕືອນເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຊຳລະງານໃນຊ່ວງທີ່ຢຸດເຊົາຕາມແຜນ. ໂຮງງານທີ່ໃຊ້ລະບົບຄາດເດົາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຍາວຂຶ້ນ 26% ສົມທຽບກັບການບຳລຸງຮັກສາຕາມເວລາ.

ຕົ້ນທຶນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ການຖ່ວງດຸນເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັກກັບຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຂັບຂີດ IoT ມີຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນສູງຂຶ້ນ 40–60%, ແຕ່ຄຸນຄ່າຂອງມັນກໍຖືກຄຸ້ມຄ່າໃນການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການປຸງແຕ່ງທາງເຄມີ, ບ່ອນທີ່ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວມີຄວາມສຳຄັນກ່ວາການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນສົມບັດອັດສະຈັກໃນການແກ້ໄຂ:

• ການສຳຜັດກັບສານກັດກ່ອນທີ່ຕ້ອງການການຕິດຕາມສະພາບ
• ວາວປິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຕ້ອງການການສຳຮອງເມື່ອລົ້ມເຫຼວ
• ຂະບວນການທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ ໂດຍທີ່ການວິເຄາະການໃຊ້ພະລັງງານສາມາດຊ່ວຍປະຢັດ

ວິທີການຮ່ວມ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີພື້ນຖານໃສ່ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແມ່ນມີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການຍົກລະດັບຢ່າງຄ່ອຍເປັນຄ່ອຍໄປ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ປະເພດຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນວາວມີຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນວາວສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນສາມປະເພດຫຼັກ: ອາກາດ, ໄຟຟ້າ ແລະ ຢາງ. ແຕ່ລະປະເພດມີຈຸດປະສົງໃນການໃຊ້ງານອຸດສາຫະກໍາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວ, ຄວາມແນ່ນອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເຫມາະກັບວາວຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ກຸນແຈໃນການເລືອກເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເຫມາະກັບວາວແມ່ນການເຂົ້າໃຈປະເພດຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ—ແບບແວ່ນ ຫຼື ແບບເສັ້ນຊື່, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານແຮງບິດ ແລະ ແຮງດັນຂອງວາວ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນກັບວາວມີຫຍັງແດ່?

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປລວມມີ: ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນແບບແວ່ນກັບວາວແບບເສັ້ນຊື່, ການໃຊ້ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ແຂງແຮງພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດສູງ, ແລະ ການບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ.

ເປັນຫຍັງການເລືອກຂະຫນາດເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ການເລືອກຂະໜາດເຄື່ອງຂັບຂະຫຍາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງການສວມໃຊ້ກ່ອນເວລາ. ມັນຕ້ອງການການຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການແຮງຂະຫຍາຍທີ່ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງວາວ ແລະ ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ.

ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ຄຸນສົມບັດ IoT ໃນເຄື່ອງຂັບຂະຫຍາຍແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຂັບຂະຫຍາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ IoT ສາມາດຕິດຕາມສະພາບການໃນເວລາຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປິດລະບົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໂດຍການກວດພົບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຍັງເລັກນ້ອຍ.